На берегах России и Китая заложили символические блоки в основание международной канатной дороги

---

18 июля пополнило копилку важных для истории дат. Власти Приамурья и Китая дали старт строительству первой в мире международной канатной дороги. Торжественная церемония состоялась прямо на госгранице - на барже посреди реки Амур, сообщает корреспондент ИА «Город».     Официальной церемонии такого формата не видел, пожалуй, ни один город на планете. Для встречи на границе власти двух стран выбрали баржу. Во избежание форс-мажоров количество гостей ограничили.     Кнопка «Пуск» дала старт фейерверку на Амуром. И заливке бетонных кубов на соседних берегах. Ритуал этот чисто символический, но российская сторона его отрепетировала. Слишком важен объект.     «Проект сложный. Почему? Потому что такого проекта в мире нет. Чтобы вот именно пересечение границы было на канатной дороге, у нас даже более того, в Российской Федерации по нашим регламентам такого вида транспорта нет. Поэтому, конечно, мы внимательно следим и будем оказывать поддержку этому проекту», - сказал губернатор Амурской области Василий Орлов.     Пока же инвестор планирует справиться своими силами. Объем вложений в строительство - не меньше 3,5 миллиардов рублей. Львиная доля пойдет на возведение четырехэтажной терминальной станции. В ней пройти досмотр, перекусить и прикупить беспошлинного товара получится.     Проектировщика для визитной карточки двух государств выбирали тщательно. Взяться за объект желали архитекторы со всей планеты. Повезло нидерландской компании. В этой стране «канатку» используют наравне с автобусами. А значит и в вопросах безопасности они разбираются лучше всех.     «Проект технологически сложный, он особо опасный, без взаимодействия с главной госэспертизой, которая будет смотреть проектную документацию, без Ростехнадзора, который будет принимать это объект, без всех контролирующих органов, которые будут присутствовать на пункте пропуска, который будет создан, это все не состоится», - объяснила представитель компании-инвестора Валерия Репкова.     Канатная дорога своего рода фуникулер. Кабинки вместят 60 человек. Курсировать над Амуром будут каждые 15 минут. Это в 4 раза чаще, чем ходят теплоходы и пумы. Так что ежесуточный пассажиропоток достигнет семи тысяч человек.     «Я думаю, что к моменту завершения строительства канатной дороги город Благовещенск полностью будет готов к приему всех гостей. И мы рады будем встретить их на нашем берегу», - отметила мэр Благовещенска Валентина Калита.     Основные строительные работы на берегу начнутся в следующем году. Во второй половине 2022 дорогу введут в эксплуатацию.     Фото: portamur.ru